https://www.pingancheye.com/semi-príves/nízky-posteľ-náves{5}}príves/nízky-posteľný-náves-príves-na-sale.htmlPri nákupe nízkych flotíl po celej Afrike sa takmer vždy rozhodnite pre odnímateľné{100}{101}vozidlá s husím krkom2} návesy{13}}. Táto prispôsobená úprava je nákladovo{15}}efektívna a praktická inovácia prispôsobená podmienkam na stavenisku v Afrike.
Tradičné nízko{0}}návesy vyžadujú veľké externé žeriavy na zdvíhanie a umiestňovanie ťažkých stavebných strojov, ako sú veľké rýpadlá, nakladače a pásové žeriavy počas nakladania a vykladania. To spôsobuje mimoriadne vysoké náklady vrátane prenájmu žeriavu, paliva a miezd operátora, plus predbežné plánovanie prístupu k žeriavu, čo má za následok ťažkopádne a časovo-náročné operácie.
Vybavený odnímateľným závesom s husím krkom, operátori môžu odpojiť husí krk a spustiť rampu pomocou vlastného hydraulického systému prívesu. Ťažké stroje je možné nakladať a vykladať priamo z prednej časti prívesu bez akéhokoľvek externého zdvíhacieho zariadenia. Výrazne skracuje čas nakladania/vykladania a zásadne eliminuje nečinné pracovné hodiny a dodatočné prevádzkové náklady.
Výhody, ktoré prináša táto štrukturálna optimalizácia, sú obzvlášť výrazné v odľahlých dedinách, banských oblastiach a na staveniskách terénnej infraštruktúry v celej Afrike. Veľký počet stavieb v rozsiahlych vnútrozemských regiónoch Afriky je geograficky izolovaný s veľmi obmedzenými profesionálnymi zdvíhacími strojmi. Žeriavov dostupných v okolitých mestách je málo. Na niektorých staveniskách hlboko v horách alebo púštiach musia operátori cestovať stovky kilometrov, aby si prenajali žeriav, a preprava zdvíhacieho zariadenia na veľké-zariadenia oneskorí harmonogram projektu. Počas obdobia dažďov, keď sú cesty zablatené alebo sú odrezané, sa externé žeriavy len ťažko dostanú na miesta, čo často zanechá stavebné stroje uviaznuté a zastaví celý projekt. Nízko{7}}návesy vybavené odnímateľnými závesmi s husím krkom podporujú samostatné nakladanie a vykladanie{8}}, čím efektívne riešia nedostatok zdvíhacieho zariadenia na vzdialených pracoviskách. Zabezpečujú nepretržitý pokrok pri zemných prácach, výstavbe ciest, ťažbe a iných projektoch a miestni prepravcovia ich uznávajú ako nevyhnutné vybavenie vhodné pre podmienky africkej infraštruktúry.
Okrem úprav nakladacích a vykladacích konštrukcií miestni majitelia vozového parku vykonávajú komplexné modernizácie štrukturálneho vystuženia celého prívesu, aby sa vyrovnali s drsnými, rôznorodými cestnými podmienkami a podnebím Afriky, čím sa predĺži životnosť vybavenia.
Štandardné pôvodné podlahové dosky sú plne nahradené oceľou s vysokou -húževnatosťou a vysokou{1}}pevnosťou proti opotrebovaniu-, aby odolala neustálemu odieraniu a silnému oderu spôsobenému štrkovými cestami a strmými svahmi. Celý príves je potiahnutý viacerými hrubými anti-hrdzavými a{5}}koróznymi vrstvami, ktoré odolávajú viacerým korozívnym faktorom vrátane intenzívneho tropického slnečného žiarenia, vlhkého daždivého-sezónneho vzduchu a riečneho bahna, čím sa minimalizuje hrdzavenie a poškodenie rámu.
Okrem toho je na prívese nainštalovaných viacero{0}}pevných upevňovacích bodov. V spojení s vysokonapäťovými račňovými spojkami pevne zaisťujú stavebné stroje a zabraňujú posunu alebo kolízii nákladu počas dlhých hrboľatých záťahov. Mnoho operátorov ďalej používa ťažké-systémy hydraulického odpruženia, ktoré absorbujú prudké vibrácie z výmoľových ciest, spolu s veľkými-úložnými boxmi na palube na uloženie viazacieho náradia, náhradných dielov, hydraulických hadíc a iného spotrebného materiálu. Tieto vylepšenia výrazne zvyšujú-prispôsobivosť nízkopodlažného prívesu nepredvídateľným a náročným prepravným podmienkam v Afrike a znižujú dlhodobú-náklady na údržbu a výmenu.
